11月15日，廣西路建集團(tuán)松旺至鐵山港東岸高速公路（簡(jiǎn)稱：松鐵路項(xiàng)目）主線全幅瀝青上面層攤鋪完成，標(biāo)志著項(xiàng)目主線21.4km長(zhǎng)的瀝青路面工程全部完成施工，項(xiàng)目主體工程任務(wù)基本完成，離通車目標(biāo)再邁進(jìn)關(guān)鍵一步。
松鐵路項(xiàng)目主線起點(diǎn)位于博白縣松旺鎮(zhèn)周北村西南面，接玉林至鐵山港高速公路，向南經(jīng)龍?zhí)舵?zhèn)，終點(diǎn)位于北海市合浦縣白沙鎮(zhèn)，與合浦至山口高速公路相接。主線全長(zhǎng)21.4km，其中博白縣境內(nèi)9.7km，合浦縣境內(nèi)11.7km，同步修建龍?zhí)哆B接線5.4km，按二級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
松旺南互通
松旺至鐵山港東岸高速公路是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編》(2010～2020)中高速公路網(wǎng)布局方案中縱2資源（梅溪）至鐵山港高速公路的支線,是廣西規(guī)劃新增出海高速公路通道，是廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵山港（龍?zhí)叮┙M團(tuán)最重要的高速公路干線，也是鐵山港東岸港區(qū)開放開發(fā)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。項(xiàng)目通過縱2線資源（梅溪）至鐵山港高速公路連接玉林、桂北、湖南等地區(qū)，是玉林及以北地區(qū)最便捷的出海通道之一。
項(xiàng)目建成通車后，將助力鐵山港（龍?zhí)叮┙M團(tuán)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，對(duì)促進(jìn)廣西沿海與內(nèi)地的溝通，充分發(fā)揮沿海優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)北欽防一體化發(fā)展進(jìn)程，打造廣西構(gòu)建面向東盟的國際大通道支點(diǎn)，促進(jìn)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展將起到重要作用。
龍?zhí)痘ネ?/span>
作為2020年的保通車項(xiàng)目，松鐵路項(xiàng)目始終積極踐行“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的路建鐵軍精神。項(xiàng)目在進(jìn)入瀝青路面施工階段后，更是不斷攻克施工難點(diǎn)，不斷提高建設(shè)速度，最終優(yōu)質(zhì)高效完成項(xiàng)目主線全部瀝青路面的施工。
鐵山港互通
多方協(xié)調(diào)
確保瀝青攤鋪施工穩(wěn)步推進(jìn)
項(xiàng)目沿線社會(huì)環(huán)境復(fù)雜、沿海地區(qū)臺(tái)風(fēng)多發(fā)雨水較多、拌和站設(shè)備故障率較高，是嚴(yán)重影響項(xiàng)目主線瀝青施工進(jìn)度的主要困難點(diǎn)。
瀝青攤鋪現(xiàn)場(chǎng)
為順利推進(jìn)瀝青路面施工，項(xiàng)目一是增加協(xié)調(diào)人員，提前摸清沿線征拆遺留問題，加強(qiáng)與業(yè)主和地方政府征拆部門的溝通聯(lián)系，主動(dòng)為群眾解決征拆問題，為瀝青路面攤鋪提前掃除障礙；二是與地方氣象站保持密切聯(lián)系，及時(shí)準(zhǔn)確掌握項(xiàng)目所在地的天氣變化，見縫插針組織施工生產(chǎn)；三是增派多名修理工常駐瀝青拌合站，全天候待命，加強(qiáng)日常檢查保養(yǎng)，并備足易損配件，一旦發(fā)生設(shè)備故障，立即進(jìn)行搶修，確保瀝青路面用料的持續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)。
瀝青攤鋪現(xiàn)場(chǎng)
堅(jiān)定信念
緊盯通車目標(biāo)不松懈
2020年新冠肺炎疫情突如襲來，項(xiàng)目在疫情期間落實(shí)落細(xì)“堅(jiān)持疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)‘兩手抓兩手硬’”的工作要求，成為廣西路建集團(tuán)首個(gè)全線復(fù)工復(fù)產(chǎn)的項(xiàng)目。自復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，項(xiàng)目管理人員一次次推遲、放棄休假的機(jī)會(huì)，在項(xiàng)目攻堅(jiān)工作中埋頭苦干。半幅貫通、全幅貫通、水穩(wěn)層施工完成、進(jìn)入瀝青路面施工……項(xiàng)目各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程的有序推進(jìn)，贏得了項(xiàng)目業(yè)主、指揮部、總監(jiān)辦等單位一致認(rèn)可。
疫情期間，項(xiàng)目黨員領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)
國慶節(jié)、中秋節(jié)期間，項(xiàng)目全體參建人員堅(jiān)持奮斗在施工一線，為項(xiàng)目建設(shè)的快速推進(jìn)保駕護(hù)航。為全力沖刺通車目標(biāo)任務(wù)，項(xiàng)目開啟“白+黑”“5+2”的工作模式，瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行24小時(shí)不間斷作業(yè)。
項(xiàng)目夜間瀝青攤鋪
瀝青拌合站作為整個(gè)項(xiàng)目路面施工的“彈藥庫”，生產(chǎn)能力的高低很大程度決定項(xiàng)目路面施工進(jìn)度推進(jìn)的快慢。面對(duì)瀝青攤鋪工作面施工用料需求的壓力，項(xiàng)目瀝青站管理員、試驗(yàn)員、材料員、施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人始終保持緊密溝通，合理安排出料計(jì)劃，保持24小時(shí)持續(xù)供料。
瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)
從2020年5月19日拉開瀝青攤鋪施工序幕，歷時(shí)6個(gè)月，項(xiàng)目瀝青站共為主線路面攤鋪生產(chǎn)瀝青混合料總量約24萬噸，順利完成主線21.4km瀝青路面施工。
項(xiàng)目路線航拍圖
項(xiàng)目主線瀝青路面順利完成鋪筑，極大鼓舞了全體參建人員的士氣。接下來，項(xiàng)目將繼續(xù)保持時(shí)不我待的工作責(zé)任感，積極優(yōu)化落實(shí)人員、設(shè)備、材料等施工力量配置，以強(qiáng)有力的保障措施，全力攻堅(jiān)交安、機(jī)電、綠化、房建以及龍?zhí)哆B接線路面工程等剩余施工任務(wù)，沖刺通車目標(biāo)。